При выборе погрузочной техники необходимо учесть специфику работы на определенном предприятии, ремонтопригодность погрузчиков определенной марки, наличие запасных частей (ремкомплекта) и сервисного обслуживания. Важными факторами, влияющими на выбор, являются условия производства, типы и площадь производственных помещений, виды перевозимых грузов, их размеры, масса, упаковка, также планируемая интенсивность работ. Необходимо учесть состояние полов на предприятии (в соотношении с типом шин погрузчика). Только проанализировав все эти характеристики, можно приступать к оценке самой техники — ее грузоподъемности, высоты и скорости подъема грузов, скорости перемещения, мощности мотора.
Низший ценовой класс составляют машины российского и болгарского производства. Они как и раньше пользуются огромным спросом, но их качество оставляет вожделеть наилучшего. Вобщем, и эти погрузчики будут неплохи для определенных критерий — к примеру, для сезонных работ либо для не очень насыщенной эксплуатации в течение 3-5 лет. Если же требуется техника, которая должна активно употребляться 10 лет и поболее, то хорошим будет выбор более дорогой ввезенной техники.
По типу мотора — различают автопогрузчики (дизельные либо работающие на газе/бензине) и электропогрузчики.
Автопогрузчики приводит в действие бензиновый двигатель. Обширное применение они находят, сначала, вследствие низкой цены по сопоставлению с электропогрузчиками. Немаловажное их достоинство заключается в том, что они не требуют неизменной подзарядки, но при всем этом есть и минусы — такие погрузчики, обычно, очень гремят и греются при работе. В особенности это касается дизельных погрузчиков. Не считая того, существует неувязка выхлопных газов — при работе в помещении загазованность существенно затрудняет производственный процесс. Потому дизельные, газовые и бензиновые погрузчики созданы для погрузочно-разгрузочных работ на открытом воздухе, либо, в последнем случае, в отлично открытых помещениях. Дизельные погрузчики при работе в закрытых помещениях должны быть обустроены каталитическими нейтрализаторами отработанных газов. Но катализаторы, хотя и стоят недешево, достаточно стремительно выходят из строя, тем паче при использовании плохого горючего. Бензиновые погрузчики могут обойтись без таких нейтрализаторов.
Существует смешанный вариант погрузчика с бензиновым двигателем — это бензиновый погрузчик с установленной на нем газовой системой. Но в Рф такие машины наименее всераспространены, чем в Европе — в главном из-за более жестких европейских требований к экологической культуре производства и торговли.
